清华大学交通研究所现有教授3人，副教授5人，高级工程师1人，博士后、博士、硕士研究生50余人。交通所的主要研究方向为：交通规划与管理、 智能交通系统、道路工程、桥梁工程、城市策划与规划、交通行为、交通仿真、低碳交通、可持续交通系统。专业覆盖交通运输规划与管理，道路与铁路工程，交通信息与控制三个二级学科。

1995年经学校批准正式成立清华大学交通研究所。20年来，我所充分发挥清华大学的综合学科优势，先后承担了国家、省部、市科研项目和横向课题近百项， 获奖10余项，在国内外杂志、期刊、国际会议上发表论文500余篇，为我国交通基础理论研究和交通理论工程应用贡献了自己的力量。

交通研究所在交通规划领域处于国内领先地位，在轨道交通客流预测理论与方法、经济圈交通规划理论与方法、可持续交通理论以及交通拥堵 机理分析和解决对策等方面做了创新性工作。先后承担和完成了自然科学基金、国家发改委、国家工程院、国家科技部、国际合作项目等研究课题以及多个城市综合交通规划、城市交通管理规划等各类交通规划多项项目。其中包括国家综合运输网规划，天津、兰州、大连、济宁、临沂、廊坊、曹妃甸、焦作、沈阳沈北新城、宝鸡、齐齐哈尔等城市的综合交通规划，杭州、沈阳、大连、温州等城市的交通管理规划。

智能交通是清华交通所的另一重要研究领域，先后承担和完成了国家十五攻关课题的规划软件、平台软件和信号控制系统软件开发、国家十五智能交通示范城市项目、科技奥运城际智能交通项目、北京市道路交通流预测预报系统开发研究等重大项目，近年来先后完成山西省、北京、长春、呼和浩特、包头、滨州、威海、南海、晋江等省市的智能交通系统规划与设计。

道路与桥梁工程是交通所新兴的研究领域，这个领域的研究主要包括道路的规划设计理论与方法，道路经济与道路政策，道路养护与维修新技术，道路资产管理，景 观桥梁设计，城市策划，单元城市，城市群交通一体化，现代有轨电车综合开发等与实际工程紧密结合的内容。近年先后承担并完成了国家发展与改革委员会、国家自然科学基金、北京市路政局等单位的科研项目，并且完 成了多个城市和地区的城市策划及景观桥梁、道路的设计工作。