林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司是林同棪国际公司（T.Y.Lin International　简称TYLI）在中国设立的专业从事桥梁和城市交通工程的公司；是国家建设部和外经贸委批准成立的全国第一批中外合资设计试点企业，持有中华人民共和国建设部颁发的市政公用工程甲级设计资质证书、市政公用行业（排水、环境卫生主导工艺）乙级证书、工程咨询甲级资质证书及城市规划服务资质（外商投资企业）。主要致力于国内外各型桥梁、立交桥、隧道、城市道路、市政管网、土地整治等市政工程的设计、规划、咨询和项目管理等。

　　公司技术力量强，专业配备合理。公司董事长由美国国家工程院院士、中国国家工程院外籍院士邓文中先生担任，现有博士7名，硕士11名，一级注册结构工程师9名，注册规划师5名，注册造价师5名，中高级专业技术人才占60%以上，母前在中国员工约476人。配有道路、桥梁、隧道、结构、建筑、交通工程、园林景观、电力、给水排水、总图规划、工程经济、概预算等多个专业。公司拥有多种完备的桥梁、道路、排水等专业设计软件，CAD出图率100%，文件和图档储存全部实行计算机管理，并采用“理正”项目管理软件，实现了工程设计项目的计算机管理，配备有完善的计算机网络管理系统。

　　公司外方股东林同棪国际公司（T.Y.Lin International简称 TYLI）1954年创建于美国加利福尼亚州，总部设于加州旧金山市。在主要的桥梁和交通基础设施工程设计中，处于世界领先水平，以声誉显赫、有创新精神、成本效益合理、设计精良闻名于世。2006年，美国《工程新闻纪录》（ENR）评定，林同棪国际在世界所有公司中，跻身于桥梁工程设计7强，交通工程设计24强，专业设计公司83强。

　　公司秉承林同棪国际和邓文中院士的先进技术、专业经验和良好信誉，以创新发展为本，广聚各方人才，恪守“质量是生命、创新是灵魂、服务是根本”的方针，积极参加国内外大中型工程建设，获得良好的信誉和巨大的社会效益。近几年来承担并完成了一大批标志性和重点工程设计项目，包括重庆菜园坝长江大桥、重庆石板坡长江大桥复线桥、广州市轨道交通六号线、重庆市涪陵乌江二桥、天津海河大沽桥（获尤金.菲戈奖）、佛山市东平河景观步行桥、重庆中环快速干道、重庆菜园坝长江大桥综合管网、重庆轨道交通三号线一期工程、重庆主城排水三级管网工程、重庆大学城、重庆市北部新区、重庆市江北城和重庆市蔡家组团、悦来组团等城市道路基础设施工程，科技大道、金山大道、华龙大道及经开大道等一批重点项目相继建成并投入使用，被评为优良工程。

　　公司借鉴国际公司成功的运营模式和先进的管理经验，建立了以设计项目管理为中心，以专业管理为基础的管理体制，实行设计质量、进度、费用控制，公司采用“扁平化、矩阵化”的管理组织结构，标准体系、质量体系、薪酬体系健全，并实行动态管理。公司2003年被评为重庆高新技术企业，通过ISO9001：2000标准质量体系认证。

　　展望未来，公司将坚持恪守“安全、实用、经济、美观”的宗旨，以高品质成果，优质服务，继续为广大客户提供专业、及时、完善的服务。我们真诚期望与海内外各界人士携手合作，共创辉煌！

公司代表工程：

一、桥梁工程

　1、天津大沽桥

　　2005年11月建成通车，该桥是天津海河改造“四二一六”起步工程中的首座新建桥梁。该桥采用大、小不对称倾斜拱圈，改变了横梁受力支撑，减小了横梁厚度，外观上，大、小不对称倾斜拱圈分别象征太阳和月亮，其独特的不对称结构成为世界桥型的有一创新，变宽度的人行道成为海河风景带的观景平台，该桥已成为天津市标志性建筑，其创新性和美观，获得2006年世界著名桥梁大奖--尤金 · 菲戈奖。

　2、重庆石板坡加宽改造工程

　　2006年9月建成通车，采用设计－施工总承包模式，该桥为连续刚构桥梁，全长1103米，主跨330米，宽19米，工程总投资约15亿。大桥330米的主跨居世界同类桥梁之首，在国内首次采用钢混组合式连续刚构以减轻主梁自重，330米主跨中部108米的钢箱梁由武汉制造，水运到重庆，采用整体吊装合拢。

　3、重庆菜园坝长江大桥

　　2007年10月建成通车，该桥为刚构—桁梁式系杆拱桥，全长约3800米。正桥长1179米，主跨420米，工程总投资约26亿，是目前国内最大的公轨两用双层大跨径拱桥。

4、重庆涪陵乌江二桥

　　预计2008年2月竣工通车，大桥为双塔单索面斜拉桥，全长约1700米。正桥长570米，主跨340米，双向四车道。工程总投资约2.5亿。该桥采用高、低双桥塔造型，顺应了地势特点，螺旋型匝道作引桥，实现景观上的平顺过渡，采用单索面斜拉，可减少对行车视线的阻隔，340米的主跨成为亚洲同类桥梁第一。

5、重庆嘉陵江悦来大桥

　　预计2009年5月份竣工通车，该桥为双塔双索面矮塔斜拉桥，主塔外观呈Y形，犹如双手将主梁托起，主塔高130米、塔截面采用箱型结构形式，下层的人行道作为嘉陵江观景台主梁采用箱型截面，车行道与人行道分层，减小了桥宽，在结构上更加合理，功能上更加人性化。

　6、沈阳三好桥

　　预计2008年8月竣工通车，该桥位于沈阳市，为钢箱拱斜拉桥。桥梁总长约900 米，宽32米（斜拉索区34米），双向六车道，工程投资约1.8亿元。形似百合花的双拱塔结构为国内首创，钢箱拱塔、拉索、主梁构建成空间立体感，该桥将成为沈阳市标志性建筑。

　7、福州台江三明桥

　　预计2009年12月竣工通车，该桥位于福建省三明市台江片区。桥梁总长约543米 ，宽24.5米，双向4车道。工程投资约1.3亿。采用单钢拱斜拉结构梁为主，索为辅的斜拉桥，环型的钢拱与钢索形成独特的景观，在夜间灯光的点缀下，犹如江上的夜明珠。该桥将成为福建三明市标志性建筑之一。

二、市政交通工程

　1、重庆市渝中区智能交通系统研究

　　该项目是中国西部地区首次获得美国发展贸易署（USTDA）的资金支持的项目。

　2、重庆市北部新区高新园道路交通优化系统

　　总用地面积6.6km2，道路路网总长度30km，总建筑面积650万，车位1.9万个。

3、重庆市沙坪坝中心区交通缓堵道路交通“一体化”优化工程

　　为缓解沙坪坝中心区交通拥堵，提升城市品质，重点从微观层面研究中心区道路交通系统，提出优化改造方案，项目范围为沙坪坝核心区5km面积。　4、重庆市大学城路网工程

　　重庆大学城位于沙坪坝虎溪镇，占地约30km。大学城内道路骨架“四纵四横”，总长约46km，总投资60亿元。

三、轨道工程

　1、广州轨道交通六号线

　　轨道长14km，工程总投资约7.5亿。全线采用节段预制拼装预应力混凝土连续结构，高架刚构单跨长30米（Y型刚构）。

　2、重庆轨道交通一号线

　　全长47km，总投资约7亿元。

4、重庆南坪中心交通枢纽工程

　　全长3.1km、宽18m单向5车道的环道；南、北路改造全长1.38km，红线宽度54m，地下车行道为双向6车道，总投资约11亿元。